昆明地鐵5號線首個車站啟動主體施工

本網訊 集團公司黨群部 五號線公司 張長樂 7月12日,隨著泵車將混凝土源源不斷注入福保站底板模版,標志著昆明地鐵5號線福保站啟動車站主體施工,這也成為5號線首個進入主體施工的車站

昆明地鐵5號線福保站臨近滇池會展中心和滇池濕地公園帶,人流、車流量大,公眾關注度高;車站基坑開挖時間段與南亞東南亞國家商品展暨投資貿易洽談會、中高考、昆明雨季主汛期重疊,施工方中鐵十一局克服限制因素、積極努力推進工程建設。

地鐵5號線投資公司、八標項目部積極與城管綜合執法部門密切溝通,用實際行動履行路面保潔、噪音揚塵控制承諾,保持施工區域周邊、渣土外運沿線環境整潔。同時,在政府職能部門明文規定的商洽會、中高考停工期間,組織人員檢修工地線路、機械設備,對管理人員進行深基坑開挖、車站底板澆筑技術培訓、圖紙交底及安全文明施工交底,制定標準化工地建設實施方案,為工程在停工期結束后迅速啟動后續施工做好充分準備。

據昆明地鐵5號線八標項目工程部副部長吳龍介紹,項目部召開專題會對技術人員和施工隊伍進行車站底板結構交底,對施工過程進行全過程監督,按照規范進行鋼筋下料、預埋和套筒連接,加固模板、混凝土澆筑振搗到位,嚴格控制收盤混凝土方量,澆筑完成后進行全覆蓋養護,對底板澆筑全程實行嚴格的質量管控措施。

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昆明地鐵5號線工程北起于世博園,南止于寶豐半島,線路長約25.9公里,全地下敷設,設站22座。截止目前,全線9個車站開展土建施工;8個車站進行管線、河道、道路交通等前期遷改工作。

福保站為5號線的第20個車站,位于環湖東路與福保路交叉口西南側路中綠化帶內,采用地下兩層島式站臺車站,有效站臺長度118m,站臺寬度11m。

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